（1）定子繞組的相間短路。

發(fā)電機定子繞組發(fā)生相間短路若不及時(shí)切除，將燒毀整個(gè)發(fā)電機組，引起極為嚴重的后果，故此，必須有兩套或兩套以上的快速保護反應此類(lèi)故障。

（2）定子繞組匝間短路。

發(fā)電機定子繞組發(fā)生匝間短路，將在短路環(huán)內產(chǎn)生很大的電流，國內外都有過(guò)此類(lèi)因匝間短路燒傷，甚至燒毀發(fā)電機組的報道。因此，發(fā)生定子繞組匝間短路時(shí)應快速將發(fā)電機切除。

隨著(zhù)發(fā)電機設計技術(shù)的日益成熟，同相同槽的繞組越來(lái)越少，發(fā)生匝間短路的可能性也就大大減少。

（3）定子單相接地。

定子單相接地并不屬于短路性故障，但是，由于以下幾個(gè)方面的原因，對單相接地故障卻要求靈敏而又可靠地反應：

⑴很多600MW機組中性點(diǎn)都經(jīng)高阻接地。

⑵電容電流會(huì )灼傷故障點(diǎn)的鐵芯。

⑶絕大部分短路都是首先由于單相接地沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處理，而發(fā)展成的。

⑷接地時(shí)非接地相電壓升高，影響絕緣。

柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過(guò)大修的柴油機組要按規定經(jīng)過(guò)60小時(shí)的磨合運轉，并做好必要的保養。

對于新的或長(cháng)期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經(jīng)過(guò)嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線(xiàn)情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

柴油機起動(dòng)后應慢慢提高轉速，經(jīng)檢查確認一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉速的空載運行?？蛰d運行時(shí)，著(zhù)重檢查機油壓力，有無(wú)異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動(dòng)。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。

操作時(shí)，操作人員應與帶電設備保持安全距離，并穿戴好勞動(dòng)防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān)，然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開(kāi)關(guān)，.后關(guān)柴油機，不允許不拉斷總開(kāi)關(guān)，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規性檢查，并記錄運行情況。